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            超越更好,節能進化!CR-V用插混技術再續王者傳奇
            【好車資訊網】 時間:2021-03-28 來源:本站整理 【收藏本頁

            3月25日,巔峰之上——東風Honda CR-V銳·混動e+技術品鑒會在深圳啟動,來自全國的行業專家、資深媒體、跨界達人們,與CR-V銳·混動e+共同馳騁在深圳這座創新城市,以創新技術定義插電混動技術的世界品質。作為Honda在華首款PHEV車型,CR-V銳·混動e+搭載Honda最新插混技術,傳承CR-V匠心品質,為體驗者帶來前所未有的科技體驗。

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            SPORT HYBRID e+超越更好 節能進化

            作為中國乃至世界電動車輛領域的重要研究力量,北京理工大學電動車輛國家工程實驗室2019年就對東風Honda第三代i-MMD混動技術進行權威評測,評測結果顯示,i-MMD混動技術是世界一流的混動技術,具有更快、更遠、更順、更可靠的優勢。

            CR-V銳·混動e+上市后,北京理工大學電動車輛國家工程實驗室再次深入研究東風Honda的SPORT HYBRID e+插混系統,歷經近1個月系統、客觀、科學、專業的技術評測,結果顯示:SPORT HYBRID e+系統升級i-MMD混動系統的優勢,超越更好,節能進化。搭載SPORT HYBRID e+系統的東風Honda CR-V銳·混動e+性能優異,表現突出。

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            城市道路線性平順 越堵越省油

            科技賦能,本田最先端的插混技術為用戶帶來全新用車體驗。無論是城區擁堵路段還是高速通行,CR-V銳·混動e+均能輕松駕馭,為用戶帶來平順流暢、舒適靜謐的愉悅駕駛體驗。第三代i-MMD發動機與智能動力單元IPU雙重動力系統加持,日?!捌婒寗有旭偂钡能囕v設定,賦予它無限接近EV的駕駛體驗和“越堵越省油”的經濟特性。

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            CR-V銳·混動e+效能兼備,綜合百公里油耗僅1.3L。饋電時系統自動轉為混動模式,新車饋電油耗僅為4.6L,路況越惡劣,i-MMD表現越優異。電池饋電情況下,還可長按HV鍵進入充電模式,此時發動機做功為電池充電,最高可充進60%電量,車輛日常駕駛最大限度以EV模式行駛,電量充足,方便省心。

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            高速道路動力強勁  縱享駕趣

            高速路段向來是新能源車的終極考驗。CR-V銳·混動e+純電驅動最高時速可達160km/h,車輛急加速或變道超車時,油電混動模式開啟,電機與發動機同時為車輛提供能量,系統綜合最大功率達158kW,超車加速游刃有余;長途高速巡航時,系統自動切換為效率更高的發動機直聯模式,發動機最大功率為107kW,最大扭矩為175N·m,實現高效平順駕駛。

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            全面電動化轉型 產品矩陣升級

            2021年是東風Honda全面電動化轉型發展的關鍵之年,CR-V銳·混動e+技術品鑒會拉開東風Honda電動化家族系列活動的序幕,全面展現東風Honda以雄厚的技術實力應對時代趨勢,堅定推進新能源戰略的最大決心和最強信心。

            由純電車M-NV和混動家族CR-V銳·混動、INSPIRE銳·混動、艾力紳銳·混動、享域銳·混動等共同組成的東風Honda電動化家族也在本次技術品鑒會上亮相,集中展現東風Honda新能源領域的矩陣式布局。

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            作為同級別首款可靠、先進、獨特的插混車型,CR-V銳·混動e+的加入,進一步夯實CR-V的市場標桿地位,為 CR-V賦予了更新的時代內涵,使CR-V成為首個涵蓋“燃油、混動、插混”三種動力系統的城市SUV,同時也助推東風Honda進入油電混動和插電混動并舉的2.0時代。

            科技賦能,一切盡在CR-V。CR-V銳·混動e+以優異的油耗性能、無限接近EV的強勁加速感和NVH靜謐性,以及CR-V旗艦版賦能的優質乘坐感,讓更多用戶感知先端科技的美好。未來,CR-V將不斷蛻變和進化,為廣大用戶帶來更多充滿樂趣的智能出行體驗。

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